Egyetlen sugárhajtómű utasszállító repülőgép, Boeing – Wikipédia
Hanula Zsolt Ha telt ház van, fejenként alig több mint egy négyzetméter jut, ráadásul a belmagasság is elég csekély, és egy hosszabb út akár óráig is tarthat.
Mindez elég penetránsan állott levegőt eredményez, ha nem szellőztetünk sűrűn, mondatja a gyakorlati tapasztalat bárkivel, akivel előfordult már hogy egy kisebb, zárt szobában aludt többedmagával és reggel beleszippantott a levegőbe.
Na de hogy lehet egy repülőgépen szellőztetni?
Odakinn ordítanak a mínuszok, alig van oxigén, ráadásul as tempóval halad a gép, hát kivisz menten a huzat. Az utasszállítók szellőztetési és levegőkeringetési rendszere ebből adódóan egyszerre bonyolult és létfontosságú. A mérnökök nagy szerencséjére ezeket a gépeket általában sugárhajtómű mozgatja, ami rengeteg levegőt szippant be a puszta működéséhez.
Ennek a levegőnek egy részét használják fel a szellőztetéshez. Mivel odafenn nagyon kicsi a légnyomás, a levegőt először össze kell sűríteni - azonban ez, és előtte a hajtóművön átáramlás felforrósítja az alapban mínusz 50 fok körüli levegőt, így azt ironikus módon először le kell hűteni. Ezért általában a szárnyakon levő hűtőrendszerben futtatják végig, ami egyben segít a szárnyak jégmentesen tartásában.
Áttekintés és előzmények
Ezután kerül be a külső levegő a belső légkeringető rendszerbe, ahol fele-fele arányban keverik a benti, használt levegővel - a maradékot meg egyszerűen kiengedik. A legfrissebb levegőt a pilótafülke, és az általában elöl elhelyezkedő első osztály utasai kapják, majd innen áramlik hátrafelé, ezt a rendszert a pilótaszlengben FART-nak Forward Egyetlen sugárhajtómű utasszállító repülőgép, Return Tail hívjákegészen plasztikus szójáték.
De mi a helyzet az oxigénnel?
Jogos a kérdés, hiszen minél magasabbra megyünk, annál ritkább lesz a levegő. Pontosabban a levegő oxigéntartalma minden magasságban kb. És a repülők bőven efelett, méter körül járnak.
Bemutatkozott a Boeing új szupergépe Origo A x a kilencvenes évek közepén debütált Boeing es típus jelentősen áttervezett változata.
Fotó: Shutterstock Gyors kitérő: miért éppen ez a alkalmi kötődések 69 utazómagasság? Azértmert ennél magasabban már köhögnének a hajtóművek az alacsony oxigéntartalom miatt, alacsonyabban egyetlen sugárhajtómű utasszállító repülőgép nagyobb a légellenállás, ami növeli a fogyasztást.
A Wright-fivérektől a gázturbina forradalmáig
Aki pár bekezdéssel ezelőtt figyelmesen olvasott, már tudja a megoldást: a kintről beszippantott levegőt kompresszorral összenyomják, hogy a belső légnyomáshoz passzoljon, és így végül a keveréssel a földfelszínen megszokott szintnél alig pár százalékponttal lesz alacsonyabb az oxigéntartalom a gép belsejében.
Ahol egyébként nem is a felszíni nyomást, hanem méteres magasságnak megfelelőt tartanak. A HEPA teljesítményére jellemző, hogy nagyjából percenként a gép teljes levegőjét megforgatja és megszűri, vagyis sokkal tisztábban tartja a levegőt, mint amit idelenn megszoktunk.
Cikkünkben a madarak repülőgépekre gyakorolt negatív hatását, és a szerencsésen végződött baleset körülményeit boncolgatjuk. Mindenekelőtt azonban le kell szögezni, hogy a múlt héten szerencsétlenül járt Airbus Aas repülőgép utasai és a személyzet is hálát adhat a sorsnak, hiszen rendkívül ritkán fordul elő, hogy röviddel felszállás után, mindkét hajtómü kiesése mellett, a fagyos vízre végrehajtott kényszerleszállást mindenki túléli, sőt még a gép is viszonylagos épségben marad. A vízfelületen történő landolások jelentős része géptöréssel végződik.
Nagyjából a kórházi műtőknél megszabott standardekhez közelít a repülő levegőjének tisztasága. Amit utasként nemigen veszünk észre, sőt, hosszabb utakon szem- orr- bőrszárazságra szokás panaszkodni a rossz levegő miatt. Ennek az oka, hogy a repülők levegője nagyon száraz, a sivatagokéhoz mérhető a páratartalma.
Ez a szellőztetési rendszer mellékhatása. Odakinn ugye nagyon hideg a levegő, ami együtt jár azzal is, hogy extrém száraz fizikai törvényhogy minél hidegebb a levegő, annál kevesebb vízpárát tud felvenni, mínusz 50 fokon már szinte semennyit.
- Index - Tudomány - Hogyan szellőztetnek egy repülőgépen?
- Var az ember találkozik
- Keresés kerékpár használt nőt
Ezzel nemigen tudunk mit tenni, már azon felül, hogy kontaktlencse-viselőként szorgalmasan használjuk a szemcseppet, meg úgy általában rengeteg vizet iszunk, alkoholt pedig inkább nem.
Ma is tanultam valamit Most együtt csak forintért!